👻 LUGAR EMBRUJADO · EXP. Nº9474 ACTIVO

Mar del Diablo

Mar del Diablo es un lugar reputado como embrujado en JP. Su fama procede de apariciones, fenómenos inexplicables y testimonios recogidos a lo largo del tiempo.

¿Dónde está Mar del Diablo?

Ubicación
JP
Tipo
Otro
Coordenadas
31.92, 140.02
Testimonios
0
Última actualización
UBICACIÓN

¿Por qué se dice que Mar del Diablo está embrujado?

El Mar del Diablo es una franja del Pacífico al sur de Japón que recibió su nombre inglés el 16 de enero de 1955, cuando The New York Times publicó un cable de Reuters sobre nueve barcos perdidos allí en cinco años. El cable se había escrito para contar que el último desaparecido estaba a salvo: se le había averiado la radio y había seguido faenando. La noticia japonesa que había detrás, aparecida en el Yomiuri Shimbun dos días antes, enumeraba esas mismas nueve pérdidas y explicaba la mayor de todas. El buque de reconocimiento Kaiyo Maru n.º 5 fue destruido el 24 de septiembre de 1952, con veintidós tripulantes y nueve científicos a bordo, mientras levantaba la carta del volcán submarino Myojin-sho en plena erupción; unos hidrófonos de la Marina estadounidense a 8.600 km, en California, y un mareógrafo en Hachijojima fecharon la explosión hacia las 12:20 de ese día. Los otros ocho eran pesqueros de entre 62 y 190 toneladas, perdidos a lo largo de 1.200 km de océano en un país demasiado pobre para dotarlos a todos de radio. El nombre Triángulo del Dragón no aparece antes del título de un libro de Charles Berlitz publicado en 1989.
Mar del Diablo, Japón
Imagen: Artanisen · Public domain

¿Cuál es la historia de Mar del Diablo?

El Mar del Diablo tiene partida de nacimiento, y es un teletipo sobre un barco que volvió a casa. El 16 de enero de 1955, en la página 8 de su sección S, The New York Times publicó un breve cable de Reuters fechado en Tokio el día 15, bajo el titular Tokio recibe noticias del barco desaparecido — Una señal débil pone fin a los temores japoneses — Todos a bordo están a salvo. Su primera frase contaba que una débil señal de radio oída ese día en Tokio había informado a «los aterrorizados pescadores japoneses de que el "mar del diablo", misterioso cementerio de nueve barcos en los últimos cinco años, se había quedado por fin» sin víctima. El barco era el Shinyō Maru n.º 10, un patrullero pesquero de 144 toneladas de la Agencia de Pesca japonesa, incomunicado desde el 4 de enero en algún punto al sureste de Mikurajima. Apareció el día 15 a unas veinte millas al este de Hachijōjima, intacto. Se le había averiado la radio y había seguido faenando. Detrás de ese cable había una noticia japonesa dos días anterior. El Yomiuri Shimbun del 14 de enero de 1955, edición de mañana, página 7, titulaba: ¿Se tragó el «mar del diablo» al Shinyō Maru? Nueve barcos en cinco años desaparecen dejando solo un enigma. Dibujaba un rectángulo de océano de unas doscientas millas de este a oeste y trescientas de norte a sur, desde las islas Izu hasta el este del archipiélago de Ogasawara; decía que allí se habían perdido nueve barcos y 215 hombres en cinco años, y añadía que la delegación de Yokohama de la Agencia de Seguridad Marítima había llegado a declarar la zona área de peligro especial. Y entonces hizo algo que ninguna versión inglesa posterior hace: explicó la causa de su propio caso principal. El buque mayor de su lista, escribía, era el barco de reconocimiento Kaiyō Maru n.º 5 del Departamento Hidrográfico —211 toneladas, capitán Hamamoto Haruyoshi, treinta y una personas a bordo—, que había tenido un final trágico en septiembre de 1952 al toparse con la explosión mientras estudiaba el Myōjin-shō. Salvo el Kaiyō Maru n.º 5, añadía el artículo, las causas se desconocían. Esa excepción es toda la historia, y merece contarse bien. Hacia las 7:15 del 17 de septiembre de 1952, el Myōjin Maru n.º 11, un bonitero de 115 toneladas del puerto de Yaizu (Shizuoka) al mando del capitán Masuda Kinjirō, radió a Yaizu que un volcán submarino estaba en erupción unas diecisiete millas náuticas al nornoreste de las rocas Bayonnaise, el borde apenas emergido de una gran caldera sumergida a 420 km al sur de Tokio. Un bonitero de Ogasawara, el Takino Maru, había visto la misma erupción la tarde anterior, pero tenía la radio estropeada y no pudo avisar a nadie. La Agencia de Seguridad Marítima envió el patrullero Shikine, que llegó la mañana del 18 y encontró una isla nueva de 100 por 150 metros y treinta de altura, todavía en erupción; esa tarde la agencia bautizó el bajío como Myōjin-shō, por el barco que lo había dado a conocer. Salieron dos expediciones científicas. La Universidad de Pesca de Tokio mandó el Shin'yō Maru (229 toneladas), que llegó a las 4:00 del 23 de septiembre y se encontró la isla ya desaparecida: solo agua descolorida y dos rocas bajas. Ese día aguantó tres explosiones —a las 8:34, a las 13:12 y a las 13:40—, la última justo cuando un catedrático se asomaba por la borda a recoger piedra pómez flotante, y se libró dando marcha atrás a toda máquina. El Departamento Hidrográfico de la Agencia de Seguridad Marítima envió el Kaiyō Maru n.º 5, que zarpó de Tokio a las 10:15 del 23 de septiembre. Se había construido en el astillero de Mitsubishi en Shimonoseki en julio de 1942 como buque hidrográfico de la Armada Imperial con el nombre Daigo Kaiyō, participó en la evacuación de Kiska en 1943 y pasó tras la guerra al nuevo servicio civil de guardacostas: unas 200 toneladas, 34 metros, 11,5 nudos. A bordo iban el capitán Hamamoto y veintidós tripulantes, más nueve miembros del equipo científico: Tayama Toshirō, jefe de la división de mediciones y a la vez catedrático de la Universidad de Tōhoku; Nakamiya Mitsutoshi, jefe de la división de observación marina; Kawada Kiyosuke, geólogo de la Universidad de Educación de Tokio; y, entre los jóvenes, Mita Ryōichi, de veintiséis años, autor en 1949 del primer trabajo de investigación que nadie había publicado sobre este volcán. Su último mensaje salió a las 20:30 del día 23, con la posición de las 20:00 en 34°06'N 139°37'E, cielo despejado y sin novedad. A las 9:00 del 24 el Departamento Hidrográfico le pidió por radio un primer informe y le avisó de que el Shin'yō Maru había visto desaparecer la isla. No respondió, y tampoco hizo el enlace de mediodía. La búsqueda se ordenó a las 9:55 del día 25. El 27, a las 13:50, el patrullero Kōzu recuperó una boya de medición de corrientes con la marca de la agencia; a las 16:40 el Shikine recogió un aro salvavidas pintado de blanco por encima y, al rascar la pintura, apareció No.5 KAIYO-MARU TOKYO. Las maderas del pecio tenían clavados fragmentos volcánicos de pocos milímetros, y la roca coincidía con la del Myōjin-shō. La búsqueda se suspendió el 11 de octubre. Nunca se recuperó ningún cuerpo. El país lo encajó mal. Suda Kanji, entonces jefe del Departamento Hidrográfico, escribió después que la pérdida figuró entre las diez noticias de 1952. El 28 de octubre se celebró un funeral conjunto por los treinta y uno en el templo Tsukiji Hongan-ji de Tokio, con sus retratos en el altar entre unas doscientas coronas, una de ellas del emperador y la emperatriz; el 22 de enero de 1953 los treinta y uno fueron condecorados. A Kawada se le concedió el doctorado a título póstumo por un capítulo de la tesis que casi había terminado. Su viuda, Kawada Natsue, fundó en 1955 un boletín llamado Gokaiyō y lo editó durante veintiún números; las familias siguieron reuniéndose cada aniversario, en una sala construida a tal efecto en el recinto del Departamento Hidrográfico, hasta el trigésimo tercero. La leyenda inglesa llegó después y de fuera. Invisible Residents, de Ivan T. Sanderson (World Publishing, 1970), situó uno de sus «vórtices» mundiales en el mar al sur de Japón. Charles Berlitz llevó el Mar del Diablo al gran público en The Bermuda Triangle (1974) y en 1989 Wynwood Press publicó su The Dragon's Triangle, que es el uso más antiguo de ese nombre que esta revisión ha podido fechar.

Cronología: los hechos documentados de Mar del Diablo

  1. 1869 La ficha volcánica de la Guardia Costera japonesa registra la primera erupción submarina conocida en las rocas Bayonnaise. Le siguen otras diez antes de 1970; la base del Smithsonian recoge veinticinco episodios eruptivos aquí desde esta fecha.
  2. Febrero-diciembre de 1946 Una isla aparece y desaparece a lo largo de diez meses: 200 por 150 metros en febrero, cuatro islotes distintos de unos 36 metros en abril, uno de ellos de 100 metros en octubre, y todo bajo el agua otra vez en diciembre.
  3. 17 de septiembre de 1952 El bonitero Myōjin Maru n.º 11, de Yaizu, radía a las 7:15 una erupción al nornoreste de las rocas Bayonnaise. La Agencia de Seguridad Marítima bautiza el bajío con su nombre la tarde siguiente. Otro barco lo había visto la víspera, pero tenía la radio averiada.
  4. 23 de septiembre de 1952 El Shin'yō Maru, de la Universidad de Pesca de Tokio, encuentra la isla ya desaparecida y presencia tres explosiones en un día, la última a las 13:40 mientras un catedrático se asoma por la borda a coger pómez. El Kaiyō Maru n.º 5 zarpa de Tokio a las 10:15 y comunica por última vez a las 20:30.
  5. 24 de septiembre de 1952 Hacia las 12:20, hora de Japón, una gran erupción destruye el Kaiyō Maru n.º 5. Mueren veintidós tripulantes y nueve científicos. Unos hidrófonos en California y un mareógrafo en Hachijōjima fechan la explosión de forma independiente.
  6. 27 de septiembre de 1952 El patrullero Kōzu recupera una boya marcada a las 13:50; a las 16:40 el Shikine recoge un aro salvavidas pintado de blanco que, al rascarlo, dice No.5 KAIYO-MARU TOKYO. Las maderas del pecio llevan clavados fragmentos volcánicos que coinciden con el Myōjin-shō.
  7. 22 de diciembre de 1952 La comisión de investigación presidida por el director general Yanagisawa Yonekichi concluye que el buque recibió la explosión de un volcán submarino desde abajo y por estribor, que la obra muerta de ese costado quedó prácticamente destruida y que volcó y se hundió de inmediato.
  8. 1953 Robert S. Dietz y M. J. Sheehy publican la reconstrucción Sofar: más de cien explosiones registradas a 8.600 km, en California, y la pérdida del buque y de las treinta y una personas a bordo fechada hacia las 12:20 del 24 de septiembre.
  9. 4-15 de enero de 1955 El patrullero pesquero Shinyō Maru n.º 10, de 144 toneladas, deja de emitir al sureste de Mikurajima y aparece sano y salvo al este de Hachijōjima once días después. Se le había averiado la radio.
  10. 14 de enero de 1955 El Yomiuri Shimbun, página 7, agrupa nueve pérdidas y 215 muertos en un solo rectángulo de océano y dice que los pescadores lo llaman ma no umi. También afirma que el Kaiyō Maru n.º 5 murió en la erupción del Myōjin-shō, el detalle que todas las versiones posteriores suprimen.
  11. 16 de enero de 1955 The New York Times publica el cable de Reuters que introduce la expresión «devil's sea» en inglés, en la página 8 de su sección S, para informar de que el barco desaparecido estaba a salvo.
  12. Octubre de 1955 Tsukamoto Yūshirō sostiene en el Suiro Yōhō n.º 50 del Departamento Hidrográfico que el buque pudo ser destruido no por el Myōjin-shō, sino por otro foco al que llama Takane-shō. Una campaña de 1989 halla un cono a 300-350 metros más o menos donde él lo predijo.
  13. 1970 Invisible Residents, de Ivan T. Sanderson, sitúa uno de sus «vórtices» mundiales en el mar al sur de Japón: el paso que engancha estas aguas a la literatura del Triángulo de las Bermudas.
  14. 1975 Larry Kusche rastrea el nombre inglés hasta el cable de Reuters de 1955, informa de que ninguno de los organismos japoneses a los que escribió había oído hablar de un «Mar del Diablo» y descubre que la única zona de peligro declarada fue un anillo de 15 km alrededor del Myōjin-shō.
  15. 1989 Wynwood Press publica The Dragon's Triangle, de Charles Berlitz, el uso más antiguo de ese nombre que esta revisión ha podido fechar. En el libro el barco aparece con el nombre equivocado, inflado a 500 toneladas y perdido en 1955.
  16. 20 de noviembre de 2013 Seiscientos kilómetros más al sur, Nishinoshima entra en erupción y levanta tierra nueva frente a su costa sureste; el 26 de diciembre la lava la ha unido a la isla vieja. En este arco siguen apareciendo y desapareciendo islas, y en eso consiste todo el fenómeno.

¿Hay una explicación racional para Mar del Diablo?

Empecemos por la frase que debería haber liquidado la leyenda antes de nacer. El artículo del Yomiuri del 14 de enero de 1955 que agrupó por primera vez estas pérdidas, y del que descienden el cable de Reuters y toda la tradición inglesa, decía en su propio texto que el Kaiyō Maru n.º 5 se había topado con la explosión del Myōjin-shō. Todo lo que vino después quitó el volcán. El volcán no es una hipótesis. Robert S. Dietz y M. J. Sheehy publicaron la reconstrucción en el Journal of the Oceanographical Society of Japan en 1953 y de nuevo en el Geological Society of America Bulletin en 1954. El Myōjin-shō está lejos y lo vieron muy pocos ojos, así que trabajaron con instrumentos: un mareógrafo en Hachijōjima, a 130 km al norte; un registrador de electricidad atmosférica en Tokio; y, de manera decisiva, las estaciones de hidrófonos Sofar de la Marina estadounidense en Point Sur y Point Arena (California), a unos 8.600 km, que registraron bastante más de cien explosiones, una de ellas de más de una hora. Su resumen lo dice sin matices: a partir de los datos del maremoto y de los registros Sofar se concluyó de forma independiente que el Kaiyō Maru n.º 5 fue destruido por una gran erupción hacia las 12:20, hora de Japón, del 24 de septiembre, y que se perdieron las treinta y una personas a bordo. La comisión de investigación de la propia Agencia de Seguridad Marítima, presidida por su director general Yanagisawa Yonekichi, llegó a lo mismo el 22 de diciembre de 1952: el buque recibió la explosión de un volcán submarino desde abajo y por estribor, la obra muerta de ese costado quedó prácticamente destruida y el barco volcó y se hundió de inmediato. El Programa Global de Vulcanismo del Smithsonian recoge la pérdida con la misma sequedad en su ficha del Myojinsho (volcán n.º 284070): una erupción submarina explosiva destruyó en 1952 un buque de investigación japonés y murieron los treinta y uno a bordo. Nadie con acceso a los instrumentos ha tratado nunca esto como inexplicado. La siguiente afirmación que hay que comprobar es la que envejece el lugar: que los pescadores japoneses temen estas aguas desde hace generaciones. El registro japonés apunta al revés. El Asahi Shimbun del 12 de enero de 1955 escribió que había gente que empezaba a llamar a esta zona ma no umi. La expresión es un tópico periodístico, no un topónimo: esa misma prensa japonesa ya había aplicado «mar del diablo» o «aguas del diablo» al golfo de Bengala en 1914, a las Kuriles en 1924, al estrecho de Corea en 1926, al lago Baikal en 1926, a la costa oriental de Japón en 1930, a Hainan en 1939, a las aguas británicas en 1939, al Atlántico en 1940 y al estrecho de Taiwán en octubre de 1954. Significa «mar traicionero». Larry Kusche, el bibliotecario de referencia de la Universidad Estatal de Arizona que auditó el Triángulo de las Bermudas caso por caso, rastreó el nombre inglés hasta ese cable de Reuters, escribió a los organismos japoneses implicados y contó que nadie a quien preguntó había oído hablar de un «Mar del Diablo». Dos comprobaciones propias, con sus controles, apuntan a lo mismo. Barriendo 2.267 KB de la base de datos de volcanes marinos de la propia Guardia Costera japonesa —treinta y tres fichas que cubren todo el arco japonés—, los términos ma no umi, «Devil» y «Dragon» suman cero coincidencias; los términos de control en el mismo barrido dan 201 aciertos para Myōjin-shō y 830 para «erupción», y la ficha de las rocas Bayonnaise incluye la línea que registra que el 24 de septiembre el Kaiyō Maru n.º 5 del Departamento Hidrográfico se perdió mientras trabajaba, con treinta y un muertos en acto de servicio. En el corpus Chronicling America de la Biblioteca del Congreso, la expresión «dragon's triangle» da cero resultados en todo el periodo 1900-1955; los controles en el mismo corpus y ventana dan catorce aciertos para «Myojin», el primero el 18 de septiembre de 1952 —el día siguiente al aviso de la erupción—, y tres para «Bayonnaise Rocks», el más antiguo de febrero de 1946. La prensa estadounidense conocía este volcán. No conocía ningún Triángulo del Dragón. Los nueve barcos se deshacen al tocarlos. Salvo el Kaiyō Maru n.º 5, de 211 toneladas, y el patrullero pesquero Kuroshio Maru n.º 3, de 145, eran pesqueros de entre 62 y 190 toneladas, en un país todavía tan pobre que muchos no llevaban radio utilizable, y se perdieron a lo largo de una franja de océano de unos 1.200 km, desde Miyakejima, en las Izu, hasta las islas Volcán. Varios tienen causa documentada en la prensa de la época: el Seishō Maru n.º 1 radió que hacía agua con temporal y lanzó un SOS; del Kōchi Maru n.º 16 se supo por última vez mientras se refugiaba de un tifón; el Chōfuku Maru n.º 5 comunicó entrada de agua con viento y lluvia. En cuanto al «área de peligro especial», lo que la Agencia de Seguridad Marítima había emitido en realidad, en 1953, era un aviso de no acercarse a menos de 15 km del Myōjin-shō. Berlitz fue más allá de la exageración. En The Dragon's Triangle equivoca el nombre del barco, lo infla hasta las 500 toneladas, fecha su pérdida en 1955 en vez de 1952 y lo presenta como un buque enviado a investigar por qué la zona era peligrosa —cuando se le envió a levantar la carta de un volcán en erupción—, al tiempo que afirma que nada de lo perdido en el triángulo ha dejado nunca rastro. Un aro salvavidas, una boya marcada y maderas acribilladas de pómez se recuperaron en menos de setenta y dos horas. Queda una incertidumbre auténtica, y es vulcanológica. En 1955, en el número 50 del Suiro Yōhō del Departamento Hidrográfico, Tsukamoto Yūshirō sostuvo que el buque no fue destruido por el propio Myōjin-shō, sino por otro foco situado entre el bajío y las rocas Bayonnaise, al que bautizó provisionalmente Takane-shō, apoyándose en el casi naufragio del pesquero Takane Maru n.º 3 en esa posición intermedia en 1915. Una campaña de 1989 con la boya autopropulsada Manbō del Departamento Hidrográfico, publicada en 1990, halló un cono central a 300-350 metros de profundidad más o menos donde él lo había predicho. Cuál de los dos focos mató al Kaiyō Maru n.º 5 sigue abierto. Ese es el único misterio de estas aguas, y es una pregunta sobre la fontanería del fondo marino, no sobre nada que aguarde dentro de él.

¿Se puede visitar Mar del Diablo?

No hay nada que visitar, ni carta náutica donde encontrarlo. Ninguna autoridad hidrográfica japonesa ni internacional publica un límite para un «Mar del Diablo» o un «Triángulo del Dragón»; las coordenadas que circulan por internet, en torno a 25°N 137°E, caen en mar abierto a unos mil kilómetros de los únicos hechos documentados, que ocurrieron hacia los 31°55'N 140°01'E. Lo que existe es el volcán. El Myōjin-shō está a unos 420 km al sur de Tokio y a unos 59 km al sur de Aogashima, y su cima queda a unos 50 metros bajo la superficie. La única parte del sistema que ha estado mucho tiempo sobre el agua son las rocas Bayonnaise, tres peñascos cuyo punto más alto mide 9,9 metros: pelados, deshabitados y usados sobre todo por aves migratorias. Son territorio japonés, dependen de la Subprefectura de Hachijō de la Metrópolis de Tokio y nunca se ha resuelto si pertenecen al municipio de Hachijō o al de Aogashima. No se puede desembarcar y no hay excursiones. Llegar a la tierra habitada más próxima significa Hachijōjima, con vuelos diarios desde Haneda y un ferry nocturno desde el muelle de Takeshiba, en Tokio; y desde allí Aogashima, a la que se accede en helicóptero o en una lancha que da media vuelta a menudo si el tiempo no acompaña. Desde Aogashima el bajío queda todavía 59 km más al sur, pasado el horizonte. Si sale usted a navegar, el peligro es real y actual. Tras la catástrofe la zona quedó declarada área de peligro por volcán submarino activo, y la norma permanente del Departamento Hidrográfico se volvió sencilla: si se ve agua descolorida puede haber explosión, no hay que acercarse, y aunque no la haya conviene mantenerse a más de dos millas. La Guardia Costera japonesa sobrevuela el Myōjin-shō aproximadamente una vez al mes y publica cada observación en su base de datos de volcanes marinos. Conviene leer el registro antes de zarpar: en la mayoría de las pasadas no se aprecia nada anómalo, pero el 26 de enero de 2023 se observó una mancha de agua amarillo-verdosa pálida de unos 100 metros y el 17 de febrero de 2023 otra de unos 600 metros que se prolongaba dos kilómetros hacia el sur. La Agencia Meteorológica de Japón emite avisos a la navegación para estos focos; consulte ambos antes de planificar cualquier travesía por las Izu. A las personas se las recuerda en tierra. En el recinto del Departamento de Información Marítima y Oceanográfica hay un monumento a los caídos en acto de servicio, y la sala levantada allí mismo para las familias fue donde estas se reunieron cada 24 de septiembre durante tres décadas. En la prefectura de Okayama, el Museo Municipal de Arte de Kurashiki conserva Fantasía del Myōjin-shō, que Ikeda Yōson pintó en 1952; él lo describió como pura imaginación, pero cuando el museo examinó en 2011 el cartón preparatorio a tamaño real encontró las letras «NO 5» junto al barco, y un ramo de flores añadido en el cuadro terminado que el dibujo no tiene.

Fuentes consultadas

  1. Robert S. Dietz and M. J. Sheehy, «Transpacific Detection by Underwater Sound of Myojin Volcanic Explosions» — Journal of the Oceanographical Society of Japan, vol. 9, no. 2, pp. 53-83 (also Geological Society of America Bulletin 65, 1954, p. 941), 1953 académico
  2. Hydrographic and Oceanographic Department, Japan Coast Guard, «海域火山データベース:ベヨネース列岩(明神礁) — Marine Volcano Database: Bayonnaise Rocks (Myojinsho)» — www1.kaiho.mlit.go.jp (official activity log, last updated 12 May 2026), 2026 informe
  3. Reuters, «Tokyo Gets News From Missing Ship; Faint Signal Ends Japanese Fears for Vessel's Fate — All Aboard Are Safe» — The New York Times, 16 January 1955, section S, page 8, 1955 hemeroteca
  4. Yomiuri Shimbun, «伸洋丸をのんだ?“魔の海” 五年の間に九隻 ナゾのまゝ姿を消す (Did the "sea of the devil" swallow the Shinyo Maru? Nine ships in five years vanish leaving only a riddle)» — 読売新聞, 14 January 1955, morning edition, p. 7 (text reproduced in full by Hasegawa, ref. 4), 1955 hemeroteca
  5. Hasegawa Ryoichi (長谷川亮一), «明神礁:ゴジラと海底火山とバミューダ・トライアングル (Myojinsho: Godzilla, submarine volcanoes and the Bermuda Triangle), in 幻想諸島航海記» — 望夢楼 (Boumurou), first published 14 September 2000, revised to 18 February 2003; sourced on the official 第五海洋丸遭難調査報告書 (1953), Asahi and Yomiuri reports and the Suiro Yoho papers, 2003 web
  6. Lawrence David Kusche, «The Bermuda Triangle Mystery—Solved» — Harper & Row (chapter on the Devil's Sea; Japanese edition, Kadokawa 1975, pp. 308-321), 1975 libro
  7. Charles Berlitz, «The Dragon's Triangle» — Wynwood Press, New York (ISBN 0-922066-19-1), 1989 libro
  8. Japanese Wikipedia contributors, «ドラゴントライアングル (Dragon's Triangle)» — ja.wikipedia.org — the compilation used here for the Asahi and Yomiuri datelines, the ship-by-ship dispositions and the page references to Berlitz and Kusche, 2026 web
  9. Hydrographic and Oceanographic Department, Japan Coast Guard, «海域火山データベース:西之島 — Marine Volcano Database: Nishinoshima» — www1.kaiho.mlit.go.jp (official activity log), 2026 informe
  10. Global Volcanism Program, Smithsonian Institution, «Myojinsho (284070), Volcanoes of the World» — volcano.si.edu, 2024 informe

Ficha revisada por V. Serrano el 11/08/2026 · Cómo verificamos el contenido

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